安全生產(chǎn)十大法則

01 墨菲定律：在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，只要存在安全隱患，事故總會(huì)發(fā)生，差別只是早晚、大小、輕重而已。

　　結(jié)論：安全生產(chǎn)工作中必須想盡一切辦法，采取一切措施，在平時(shí)的工作中，要消除各種事故隱患，這是安全生產(chǎn)工作的首要任務(wù)。

　　事故隱患類(lèi)別：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理上的缺陷、環(huán)境中變化的危險(xiǎn)因素。

02 海因里希法則：每一起嚴(yán)重事故（重傷、死亡、重大財(cái)產(chǎn)損失）的背后，必然有29起較輕微事故、300起未遂先兆和1000起事故隱患。

　　結(jié)論：任何事故的發(fā)生都不是偶然的，事故的背后必然存在大量的隱患。

03 多米諾骨牌理論：一枚骨牌被碰倒了，則將發(fā)生連鎖反應(yīng)，所有的骨牌都將被碰倒；如果移除其中一枚骨牌，則連鎖被中斷，后面的骨牌不再倒下。

　　結(jié)論：事故往往是由多類(lèi)隱患連鎖反應(yīng)而成，如果能消除或避免其中任何一個(gè)隱患環(huán)節(jié)，就能中斷連鎖反應(yīng)，避免事故的發(fā)生或擴(kuò)大。

04 不等式法則：10000-1≠9999，安全是1，事業(yè)、財(cái)富、家庭、名譽(yù)等都是0，有了安全才有10000；沒(méi)了安全，其他再多零也沒(méi)有意義。

　　結(jié)論：企業(yè)要以此教育員工，生命是第一位，安全是第一位，失去生命，一切全無(wú)。

05 羅氏法則：1：5：∞，即1元錢(qián)的投入，可以創(chuàng)造5元錢(qián)的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造出無(wú)窮大的生命效益。

　　結(jié)論：任何有效的安全投入（人力、物力、財(cái)力、精力等）都會(huì)產(chǎn)生巨大的有形和無(wú)形的效益。

06 九零法則：開(kāi)展事故隱患排查工作：90%*90%*90%*90%*90%=59.049%

　　結(jié)論：安全生產(chǎn)工作不能打折扣，從負(fù)責(zé)人往下，經(jīng)理、主管、班組長(zhǎng)、員工，每個(gè)人都落實(shí)90%不到，最后的結(jié)果就是不合格，而一線(xiàn)員工則有很大可能發(fā)生事故。

07 南風(fēng)法則：在寒冷的北方，北風(fēng)和南風(fēng)比威力，看誰(shuí)能把行人身上的大衣吹掉，北風(fēng)呼嘯凜冽刺骨，結(jié)果令行人把大衣裹得更緊，而南風(fēng)徐徐吹動(dòng)，行人感覺(jué)春意融融，慢慢的就解開(kāi)扣子，脫下大衣。

　　結(jié)論：看似威脅較小的危險(xiǎn)源，往往因?yàn)槿辗e月累，習(xí)以為常，如“溫水煮青蛙”，慢慢的讓員工麻痹大意，產(chǎn)生事故，在安全管理工作中，隱患無(wú)小事，注重員工日常行為管理尤為重要。

08 金字塔法則：（頂層）系統(tǒng)設(shè)計(jì)1分安全性=（中間層）10倍制造安全性=（基層）1000倍應(yīng)用安全性，即企業(yè)在生產(chǎn)前發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)設(shè)計(jì)缺陷并加以彌補(bǔ)，僅需1元錢(qián)，如果在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，則需要花10元錢(qián)的代價(jià)來(lái)彌補(bǔ)，如果在使用過(guò)程中被發(fā)現(xiàn)，則需要花1000元的代價(jià)來(lái)改進(jìn)。

　　結(jié)論：安全需要提前做，安全需要領(lǐng)導(dǎo)抓。安全第一、預(yù)防為主，把任何問(wèn)題都消滅在萌芽狀態(tài)，才是降本增效的最佳手段。

09 市場(chǎng)法則：1：8：25，1個(gè)人如果對(duì)安全生產(chǎn)工作滿(mǎn)意，他可能向8個(gè)人去宣傳安全工作的好處；如果他不滿(mǎn)意，他可能向25個(gè)人講述他的不滿(mǎn)。

　　結(jié)論：安全管理就是要不斷加強(qiáng)安全文化建設(shè)，創(chuàng)新安全環(huán)境、安全氛圍，提升員工對(duì)安全管理工作的滿(mǎn)意度，從而提升全員安全責(zé)任。

10 橋墩法則：一座大橋的一個(gè)橋墩被損壞了，上報(bào)損失往往只上報(bào)一個(gè)橋墩的價(jià)值，而事實(shí)上很多時(shí)候，企業(yè)負(fù)責(zé)人往往因看得到的損失很小，不予處理，最后導(dǎo)致整個(gè)橋梁都廢了。

　　結(jié)論：很多企業(yè)負(fù)責(zé)人在計(jì)算成本時(shí)，從不考慮風(fēng)險(xiǎn)成本，所以對(duì)于安全生產(chǎn)的投入一拖再拖，最后導(dǎo)致事故損失遠(yuǎn)大于安全投入；分析安全事故損失時(shí)往往只分析直接經(jīng)濟(jì)損失、表面損失，雖然知道事故的間接損失、潛在損失可能更大，但是仍然視而不見(jiàn)。